压缩比与制冷量的关系（二）

一、余隙容积影响的变化 

余隙容积内气体为上次排气没有排完的高压气体。压缩比升高后，余隙容积内气体压力比吸气腔压力高出了更多值，那么膨胀过程中，余隙容积内气体压力要降到低于 吸气腔压力时，膨胀所占的体积就更大，这部分体积不能吸入来自吸气腔的低压气体，是无效工作容积，汽缸理论工作容积是不变的，无效工作容积增加了，能吸气 的有效工作容积就减小了。对应的压缩机有效排气量就减小了。也就是说，随压缩比升高，因为余隙容积的影响，导致压缩机排气量减小，制冷量减小。 

二、吸排气压力损失影响的变化 

压缩比增大可能是吸气压力降低或者是排气压力升高造成的。当吸气压力降低时，要克服吸气阀片重力和吸气阀片弹簧力顶开吸气阀片，膨胀过程结束后汽缸内压力必须更低才有足够的压差，吸到汽缸内的气体压力降低后，其密度就更低，也就是说质量吸气量下降，当然导致制冷量下降。当排气压力升高后，排气压力损失的存在，使排气过程结束后，汽缸余隙容积内气体压力更高，那么在膨胀过程中余隙容积内气体膨胀所占的空间就更大，使汽缸有效工作容积减小。从而使压缩机排气量减小，制冷量下降。 

三、气体与汽缸壁热交换影响的变化 

无论是蒸发压力降低还是冷凝压力升高导致压缩比增大，都会导致压缩过程终了的工质温度升高，高温制冷剂蒸汽在汽缸内放热使汽缸四周温度升高。在吸气过程中， 吸入的低温低压蒸汽在汽缸内吸热膨胀，有效工作容积内吸入的蒸汽因吸热膨胀而密度减小，质量排气量就会下降，那么制冷量就下降。或者打个比方来说明这个道 理，假如汽缸温度没有上升可以吸入一升吸气腔状态的气体，那么汽缸内温度上升后，吸入0.8升吸气腔状态的气体吸热膨胀后就占满了1升的空间，也就是说吸 气量减小了20%，所以导致制冷量下降了20%。 

四、泄漏影响的变化 

这个道理容易理解，无论是活塞环泄漏还是吸排气阀片泄漏，压差增加后，从高压系统向低压系统的泄漏量都会增加。这就象一个漏水的水管，水压越高，漏的量就越大。因此会导致排气量减少，制冷量减小。对于螺杆式压缩机或者离心式压缩机，冷凝压力与蒸发压力的比值增加后，同样导致压缩机的排气量下降，制冷量下降。单从高低压泄漏就能说明这个道理。         

因为无论螺杆机还是离心机，都存在高压区向低压区的泄漏。并且压差越大这种泄漏量就越多。从而导致制冷量下降。 

上述我们分析了压缩比增大，制冷量下降的道理。那么在日常冷风机的维护保养过程中，我们就要尽可能降低制冷机的压缩比，维持制冷机的运行工况稳定，使其冷凝压力不致升高，蒸发压力不致下降。具体措施就是保证蒸发器表面清洁，及时放油，冷风机保证风量，间接降温系统要保证载冷剂的流量。蒸发器要保证制冷剂的供 液量。水冷式冷凝器系统要保证进水温度低流量充足。风冷式冷凝器要保证进风温度低，风流量充足。保证冷凝器表面清洁，内部不能存油，及时放尽冷凝器里的空气。通过日常维护，保持压缩比的稳定。从而保证制冷机在最低的压缩比下工作，以稳定其工作效率。达到节能降耗的目的。

北京鲲鹏祥瑞欢迎暖通行业制冷企业入住—明星名录